  |
 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
    RSS  |
|
 |
|
Интервью с директором компании АвтоСофт Остроушко Т.А. Уважаемый Тимофей Александрович, мы готовим большой аналитический материал по состоянию
рынка IT-услуг для автобизнеса. Насколько мне известно, Ваша компания имеет
опыт взаимодейтвия с предприятиями автобизнеса. Если это возможно, хотелось
бы задать Вам несколько вопросов по этой тематике.- С какими предприятиями автомобильной отрасли Вы имели опыт сотрудничества? Какие услуги Вы им оказывали? Среди множества предприятий, с которыми мы работаем, есть организации различного профиля. В первую очередь, это, автотранспортные предприятия, автосервисы, станции технического обслуживания, автомастерские, автомагазины запчастей, автосалоны, склады запчастей, автоэкспертные бюро, организации, занимающиеся автоперевозками. Но кроме них нашими программами пользуются такие организации, которые так или иначе связаны с транспортом, то есть используют свой собственный или привлеченный транспорт, который необходимо учитывать определенным образом, ремонтировать его, заказывать для него запчасти - и все это желательно автоматизировать для упрощения и ускорения бизнес-процессов. Так, среди таких предприятий, с которыми мы сотрудничаем - это крупные нефтегазовые холдинги, предприятия по добыче и переработке полезных ископаемых, муниципальные службы (горводоканал, почта, дорожно-строительные организации, автовокзалы, аэропорты), таксопарки, банковские структуры, различные министерства и ведомства (МЧС, пожарные части, автобазы при МВД, службы скорой помощи, военные части), различные производственные и пищевые комбинаты, ремонтные и автозаводы, контейнерные терминалы. Кроме того, наши программы используются и на таких небольших предприятиях, как автомойки, шиномонтажные мастреские, студии автотюнинга и др. В общем круг клиентов достаточно широк. Это тысячи клиентов в разных городах, десятки тысяч автоматизированных рабочих мест. Что касается оказываемых им услуг, то это в первую очередь поставка программного обеспечения нашей разработки, в случае необходимости различные доработки, техническая поддержка. - Как в целом оценить состояние российского рынка ПО (разработка и внедрение) для автобизнеса? Каков его денежный объем? Рынок сосредоточен в Москве, или есть крупные региональные компании? Представлены ли на отечественном рынке сетевики? Состояние российского рынка ПО для автобизнеса можно оценить как стабильное. То есть на нем действует ряд разработчиков, которые появились на рынке уже достаточно давно, являются профессионалами, и продолжают работать в этом направлении. Иногда появляются новые игроки, но, как показывает практика, конкуренция на данном участке рынка достаточно сильна, поэтому, возможно, постоянного притока большого числа новых игроков не наблюдается. Денежный объем рынка ИТ для автобизнеса оценить достаточно сложно, но он ежегодно исчисляется миллинонами долларов. Что касается расположения игроков рынка ИТ для автобизнеса, то я бы не сказал, что он сосредоточен в Москве. В регионах есть сильные компании. В том числе на рынке представлены и сетевики. Почти у каждого разработчика с историей насчитывается несколько десятков представителей в различных регионах страны. - По каким основным направлениям сейчас ведется разработка прораммных продуктов? Основные направления - это автоматизация таких предприятий, как автосервисы, автомагазины и другие предприятия, оказывающие услуги по ремонту транспорта или продаже запчастей к ним. Серьезные шаги делаются в направлении автоматизации бизнеса автоперевозчиков, речь идет об автоматизации управления автобазами. В последнее время большой упор делается в том числе и на веб-технологии в данной отрасли. - Оживился ли спрос на программные продукты со стороны автобизнеса? На какие продукты сейчас спрос больше? Ситуация в регионах отличается от Москвы? Можно сказать, что заключительный квартал 2010 года показал себя вполне неплохо в плане спроса на софт автомобильной тематики. Основной спрос составляют такие направления как автоматизация автосервисов и автомагазинов, то есть такие программы как "АвтоПредприятие", "АвтоМагазин", "АвтоСервис ЕЕ", а также как обычно заслуженной популярностью пользуется справочно-информационная программа "АвтоКаталог", которая содержит в себе информацию по сотням моделей техники (иллюстрированные электронные каталоги запчастей), включая оригинальные заводские номера, номенклатурные названия, иллюстрации (помимо стандартных иллюстраций присутствуют фотографии и интерактивные 3D-изображения деталей), прайс-листы множества региональных поставщиков запчастей. Ситуация в общем схожа и в Москве, и в регионах. Нельзя сказать, что Москва составляет самую большую долю продаж систем АвтоСофт, хотя эта доля и весьма существенна. - Для разработчиков и <внедренцев> IT предприятия автобизнеса - ключевые клиенты? Какой % Ваших заказов приходится на автомобильную отрасль? Какие специфические сложности могут возникать в работе с такого рода клиентами? Да, для нашей компании предприятия автобизнеса - это целевая аудитория. То есть мы работаем именно в этом направлении - автоматизация бизнес-процессов предприятий автобизнеса. И уже потом мы несколько диверсифицируем наши программные продукты. Автомобильная отрасль как таковая так или иначе составляет порядка 80-85 % наших заказов. Особых сложностей при работе с такими клиентами мы не замечали, основной проблематикой является актуальность поддерживаемых баз данных по транспортной технике, а именно каталоги запчастей и нормы времени по ремонту техники. Но этот вопрос скорее даже не столько к нам, сколько к заводам-производителям техники, которые не всегда хотят сотрудничать в этом направлении, не желая делать технику своего производства более прозрачной для рынка посредством предлагаемых нами схем сотрудничества. - Как вы оцениваете уровень программного обеспечения для автобизнеса, производимого в России, российскими разработчиками? Уровень качества производимого в России ПО для автобизнеса достаточно высок, о чем свидетельствует тот факт, что большинство предприятий автомобильной сферы предпочитает использовать ПО именно отечественной разработки, а некоторые сильные зарубежные игроки периодически выходят на нас и предлагают сотрудничество. Более того, разрабатываемое в России ПО, в частности AutoSoft с успехом используется и за пределами нашей страны, а именно в странах СНГ (Украина, Казахстан, Республика Беларусь, Узбекистан, Грузия) и в ряде других стран - Латвия, Литва, Болгария. Несколько наших клиентов есть даже в Германии и Испании. - какими критериями предприятия автобизнеса могут пользоваться, чтобы выбрать подходящее ПО? В первую очередь, это, конечно, функциональные возможности ПО, насколько они устраивают и подходят под действующие бизнес-процессы предприятия. Возможность адаптирования программы под свое предприятие (самостоятельно или с помощью разработчиков), наличие достаточно подробного руководства пользователя, частота выхода обновлений текущей версии ПО и релиза новых версий. Затем идут такие немаловажные факторы как наличие технической поддержки со стороны разработчиков, наличие тематического форума на официальном сайте, возможность высказать пожелания по развитию ПО, которые были бы потом приняты к рассмотрению и учтены при выпуске новых версий. Возможность перехода на новые версии и расширения программы без потери данных. Возможность ознакомиться с демо-версией и демо-роликами программ. История разработчика. Как долго он существует на рынке, возможность выбора нужной программы из линейки предлагаемых продуктов конкретным разработчиком. Сроки и сложность внедрения и окупаемости инвестиций от внедрения ПО. Ну, и конечно же цена продукта, стоимость обновлений, технического обслуживания софта. - Если стратегическое решение о внедрении нового ПО принято автопредприятием - какова дальнейшая последовательность действия? Клиент после того, как осознал необходимость автоматизации своего предприятия, обращается, как правило, к ряду разработчиков, предлагающих софт нужного ему функционала и сравнивает программы по выше озвученным критериям. Затем производится экспресс-анализ специфики предприятия. Мы консультируем потенциального клиента и помогаем в выборе нужного ПО. Затем выписывается счет, заключается договор. Идет как правило 100% предоплата, программа отправляется клиенту, как правило, экспресс-почтой. И он по получении с нашей помощью или самостоятельно осуществляет внедрение софта - Сколько времени занимает процесс внедрения и отладки ПО? Какие сложности могут возникать в этом процессе и почему? Основные программы нашей разработки не требует муторного внедрения и долгой адаптации под конкретное предприятие, а позволяют начать полноценную работу в программе уже в день ее получения! - Какова стоимость предлагаемых Вами программных продуктов - самого ПО и установки? Понимаю, что все индивидуально и зависит от функционала, размера предприятия и т.д., но хотелось бы понять хотя бы примерно стоимость основных программных блоков. Из чего она складывается? Какова схема расчетов - предоплата, рассочка: Стоимость наших программ зависит от того функционала, который они закрывают, от количества рабочих мест, которые планируется автоматизировать с помощью ПО, и от объема представленных баз данных. Так самый экономичный вариант программы для автоматизации автосервисов - программа "АвтоМастерская" на одно рабочее место стоит 9300 руб. Но эта версия имеет ряд ограничений. А более мощная - полнофункциональная система "АвтоПредприятие" на одно рабочее место стоит 15700 руб., при этом дополнительная лицензия стоит 7500 руб. Стоимость программы для организаций, занимающихся перевозками - "АвтоПеревозки" - составит на один компьютер всего 5500 руб. Программа "АвтоКаталог" обойдется заказчику всего от 1900 руб. (одна часть на выбор на одно рабочее место), при том что программа представлена в 6 частях (1. легковые автомобили, 2. грузовые автомобили, 3. сельхозтехника, спецтехника, мототехника, 4. автобусы, 5. двигатели, 6. железнодорожная техника). Услуги по внедрению, как правило, оказываются официальными представителями компании на местах. При этом нашим координационным центрам стоимость технических выездов не регламентируется, и поэтому представители вправе сами на договорных условиях обслуживать клиентов, в том числе и оказывая услуги по установке ПО, хотя по большому счету эта услуга далеко не всегда обязательна, поскольку не требует больших трудозатрат со стороны клиента, даже если он делает это самостоятельно. Зачастую представители оказывают эту услугу бесплатно. Как правило, у нас передача лицензий на ПО идет по 100% предоплате. Иногда мы предоставляем рассрочки (но это в индивидуальном порядке) и скидки (кстати, сейчас у нас действуют специальные новогодние цены для всех клиентов). - В процессе наладки ПО на чем можно сэкономить? А на чем не стоит? - Какова стоимость обслуживания ПО? Можно ли справиться своими силами? Плата за обслуживание ПО дополнительно не взимается. Клиент имеет право скачивать бесплатные обновления в рамках версии с нашего официального сайта. При выпуске новой версии, если клиент желает на нее перейти, то он получает 60% скидку от прайсовой стоимости на день приобретения обновления - расчет ведется по его индивидуальной конфигурации ПО. При этом мы не заставляем клиентов переходить на новые версии, они могут продолжать пользоваться и старой версией ПО, если его все там устраивает. - Менялись ли в последние годы расценки на услуги в сфере IT (ПО его внедрение) Стоимость программ за последние годы корректировалась несущественно. Мы смотрим на рынок и в соответствии с этим меняем цены. При этом они могут как повышаться, так и снижаться, но в разумных пределах, как правило, такие колебания составляют не более 15-20% от стоимости ПО. Так, можно сказать, что за последние несколько лет стоимость на наш софт остается на одном уровне, который является вполне доступным для большинства клиентов из различных категорий - от мелких фирм и индивидуальных предпринимателей - до крупных автозаводов. Здесь положительно сказывается и тот факт, что наши программы AutoSoft могут быть легко масштабированы, то есть расширен функционал и количество рабочих мест при необходимости. Так, с ростом фирмы ей требуется больше функций от программы, и они решают начать с малого, а потом расширить функционал. Все это происходит без потери данных. Благодарим Вас за исчерпывающие ответы, Тимофей Александрович. На вопросы отвечал Директор ООО "Компания "АвтоСофт" Остроушко Тимофей Александрович  Другие статьи:
|
|
|
|
|
Copyright ©1997-2024 ООО "Компания «АвтоСофт» Контакты | Условия использования | Политика обработки персональных данных | Лицензионное соглашение | Наши программы | Стоимость программ | Купить ПО AutoSoft | Акции | Новости 
|